印第安纳州路易斯维尔地铁故事:告诉统计
本文中,第二个在一系列的16个印第安纳州的市区,将专注于Louisville-Jefferson县的地铁。这个地铁县在印第安纳州和肯塔基州,所以本文将包括数据完整的地铁,以及地铁的印第安纳州部分进行比较。所有可用的数据用于本文通过美国印第安纳州县和地铁并排特性统计(www.stats.indiana.edu)。
该地区
13个县组成Louisville-Jefferson县地铁在2006年人口120万。在肯塔基州路易斯维尔的城市,但四个印第安纳州县都包含在地铁(见图1)。这四个县组成地铁的五分之一的人口,但超过三分之一的土地面积Louisville-Jefferson县地铁。自1990年以来,地铁的印第安纳州部分增长速度(17.2%人口的增长)比整个地铁(15.7%)和印第安纳州路易斯维尔(13.9%)。然而,这仍然落后于国家的20.3%的增长在同一时间。
图1:路易斯维尔的地铁
地铁故障的人口按年龄显示了该地区不同的结果。上行,该地区有更高比例的居民主要劳动年龄队列(25岁到44岁)比印第安纳州和美国。然而,图2显示区域(包括整个地铁和印第安纳州部分)有小比例的三个年龄组的不到25岁。这表明迁入工作年龄的人在未来几年将有必要维持这些比例。
图2:2006年年龄的人口比例
工作和工资
在过去十年(1996年至2006年),路易斯维尔的印第安纳州部分地铁保持相对稳定的地铁总就业的百分之一,维持15至15.9%的工作。制造业行业顶端的印第安纳州县路易斯维尔地铁,地铁整体路易斯维尔,印第安纳州。然而,这个行业是第三个在国家层面上,在医疗保健和社会援助和零售贸易。不足为奇的是,制造业是最普遍在印第安纳州(19.6%的就业)。甚至四县的路易斯维尔地铁在印第安纳州的范围内严重偏重于制造业(19%)相比,地铁整体而言,13.2%的2006年制造业工作。
住宿和食品服务业三大产业之一在印第安纳州的路易斯维尔地铁四县(以及制造业和零售业)。这不同于常态,在制造业、零售业和卫生保健和社会援助采取三大景点之一。这可能是部分原因年平均工资较低的四个印第安纳州地铁县(31578美元),由于住宿和食品服务的最低支付行业在该地区(见图3)。
图3:五个最高支付和五个最低支付行业在路易斯维尔的地铁,2006年
作为美国总数的百分之一,年平均工资在路易斯维尔地铁相当好。2006年,地铁平均工资支付38673美元,或90.9%的美国平均工资支付所有行业。印第安纳总的来说,这比美国平均工资的85.9%支付,路易斯维尔的印第安纳州部分地铁,只支付74.2%的美国平均水平。
教育
随着高技能的劳动力的重要性,让我们看看在路易斯维尔的居民的教育水平相比地铁印第安纳州和国家。在地铁,27%的25岁及以上的人口有一个副学士或更高。比较这25.2%印第安纳州和美国在2000年为30.7%。印第安纳州可能做最好的虽然在看着整个画面。只有17.9%的25岁以上的成年人在印第安纳州没有高中毕业(见图4)。
图4:教育在美国,印第安纳州和路易斯维尔地铁,2000年
结论
的四个印第安纳州路易斯维尔地铁地铁经济中发挥重要作用。我们发现的证据,这种增长的人口和通过查看通勤数据,显示52.8%的工人住在印第安纳州部分地铁上下班,相比27.8%的工人住在地铁。这是什么意思?在路易斯维尔的印第安纳州部分地铁似乎是挣扎的工业组成、总体情况表明,越来越多的人选择住在印第安纳州在路易斯维尔的工作的时候,整个地铁经济中受益。
莫莉Manns,副主编
印第安纳州商业研究中心,印第安纳大学凯利商学院雷竞技官方网站下载