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密歇根City-La土耳其宫廷市区

在印第安纳州的西北城市化的走廊,密歇根City-La土耳其宫廷大都市统计区(地铁)La Porte仅仅由县,加里地铁部门之间和南Bend-Mishawaka地铁。2004 109755人口,它明显小于其相邻的地铁,是第四个最小的地铁。从一个县的角度来看,然而,La Porte第15大山地人之县。

几乎30%的县人口(32179)居住在密歇根州城市,国家的24日最大的城市。19%(20982)生活在拉波特市范围内。Westville,小溪和长滩有一些其他的小社区中发现地铁。

在过去四年(2000 - 2004),La Porte县已经失去了0.4%的人口,即450人。城市和城镇失去共有1665人,从705人下降在密歇根城二人在金斯伯里。城市的人口损失加上非公司的增长领域在全国是一个趋势(1),拉波特的县也不例外。图1显示变化的人口在城市和乡镇之间平衡,非公司的地区获得了1215人(增长了2.8%)。此外,一个人可以很清楚地看到,人口增长主要集中在县的南半部,数字和百分比的基础上。

图1:人口的变化,2000年到2004年

印第安纳州商业研究中心的人口预测表明,到2020年,密歇根州City-La土耳其宫廷地铁将增长2.3%(约2500人)从目前的水平。这是明显低于国家的预期增长8.1%。该地区预计将有大约5000名更多的老年人比2000年人口普查。那些65岁或更年长的增长率为34.1%低于国家的预期增长40.6%。然而,地铁有一个轻微的老年人口开始,到2020年,近18%的人口将会在上面的年龄组。

产业结构和就业

密歇根City-La土耳其宫廷地铁最大的行业包括制造业(20.5%)、医疗保险(13.1%)和零售贸易(12.5%)。这些都是占主导地位的略高于国家作为一个整体,在2004年第四季度。

主要的雇主在该地区包括蓝筹股赌场,拉波特的医院,圣安东尼纪念医疗中心,Weil-McLain(锅炉和热水器),寿力(空气压缩机,干燥器和过滤器)和Trans-Apparel(服装)。

使用本地就业动态(LED)美国人口普查局的数据,我们可以看到,近年来就业总人数下降了,总共42702在2004年第二季度图2)。每季度就业一直徘徊在2000年在过去的几年里,不包括第二季度招聘周期性峰值。2003年第四季度时看到一个巨大的跳跃在招聘,工作岗位的数量在2004年第一季度(1812)低于往年同期。

图2:地铁就业和创造就业,2001年到2004年

通勤

根据初步通勤数据为2003,超过7500人通勤到La Porte县工作,虽然近10900居民通勤的县(见图3)。超过75%的通勤者离开波特县工作,圣约瑟夫或莱克县。另外11%跨越州界芝加哥附近的工作机会或密歇根西南部。

图3:La Porte通勤者,2003年

工资和补偿

总的来说,La Porte县的平均周薪为619美元,或87美元低于国家平均水平,2004年第四季度。五个包括收入最高的行业

• 公司和企业管理,1085美元
• 制造业,839美元
• 建设,825美元
• 批发贸易,781美元
• 运输和仓储、764美元

所有部门的工资低于印第安纳州平均水平,除了建筑和运输和仓储、La Porte超过了国家的平均周工资2和13美元,分别。最大的差距发生在专业,科学和技术服务,拉波特的工人每周少了大约300美元的国家比在其他领域。(2)

导致数据集允许我们看月平均工资比新员工。图4表明,地铁已经在同步波动与国家在过去的几年里,尽管以较低的工资水平。2004年第一季度的平均月工资在密歇根City-La土耳其宫廷为2547美元,而新员工的平均收入1436美元。

图4:平均每月新员工工资,2001年到2004年

改变我们的观点,看总薪酬,包括养老金和保险、雇主贡献我们发现拉波特市的平均年薪为2003(最新数据)是35630美元。雇主贡献拉波特市养老基金和保险基金增长了24%,而2001年和2003年之间的工资只增长了0.5%。相比之下,养老金和保险的增长贡献39%,增加4%工资在州一级,每份工作的平均薪酬为41415美元。

笔记

瑞秋Justis,主编
印第安纳州商业研究中心,印第安纳大学凯利商学院雷竞技官方网站下载