就业机会转移工人
汽车行业近年来一直承受着巨大的压力,在结构性和周期性变化。州地区的印第安纳州,密歇根州和俄亥俄州损失了超过46%的总汽车行业就业2006年6月至2009年6月。本文确定了工人最受汽车行业的变化和预览新工具开发帮助这些失业工人过渡到新的职业。这个分析是由一个研究财团的印第安纳州,密歇根州和俄亥俄州劳动力市场信息与资金从美国就业和培训管理办公室。关于推动变革项目的更多信息,请访问www.drivingworkforcechange.org/。
失业的职业
表1介绍了前20名的职业失去了汽车行业的工作从2006年到2009年在印第安纳州。这些数据是交通运输设备制造业分部门+发动机,发电机和输电设备制造业(这被称为TEM-plus)。最大的两大职业裁员是团队汇编程序和汇编程序和制造商(其他),占22%的失业。
模棱两可的“其他”类别,以及一些证据的工作将从这些类别之一,另一为同一雇主,可以合理地认为一个职业占近四分之一的行业从2006年到2009年失业。这个合并工作分类代表13000多名下岗工人在印第安纳州和57000多名下岗工人三州地区的印第安纳州,密歇根州和俄亥俄州。
如果阿*净人口职业调查小组汇编程序也适用于装配工和制造商,超过60%的只有高中教育的令人不安的统计。
表1:印第安纳州职业就业损失在汽车行业,2006年到2009年*
| 职业代码 | 标题 | 损失 | 行业损失等级 | 百分比的相关损失 |
|---|---|---|---|---|
| 51 - 2092 | 团队汇编 | -8393年 | 1 | 14% |
| 51 - 2099 | 装配工和制造商,所有其他的 | -4851年 | 2 | 8% |
| 51 - 4081 | 多个机床setter、运营商和投标,金属和塑料 | -3862年 | 3 | 7% |
| 51 - 4121 | 焊工、刀具、钎焊机,布雷泽 | -2778年 | 4 | 5% |
| 51 - 9061 | 核查人员,测试人员,进行分拣、采样和秤 | -1936年 | 5 | 3% |
| 53 - 7051 | 工业卡车和拖拉机运营商 | -1803年 | 6 | 3% |
| 47 - 2111 | 电工 | -1710年 | 7 | 3% |
| 51 - 1011 | 生产一线主管/经理和操作工人 | -1636年 | 8 | 3% |
| 49 - 9041 | 工业机械力学 | -1508年 | 9 | 3% |
| 51 - 4199 | 金属和塑料工人,其他所有 | -1500年 | 10 | 3% |
| 51 - 4032 | 钻镗床工具setter,运营商,与投标、金属和塑料 | -1479年 | 11 | 3% |
| 51 - 4034 | 车床和车削机床setter、运营商和投标,金属和塑料 | -1422年 | 12 | 2% |
| 51 - 4031 | 切割、打孔、并按机器setter,运营商,与投标、金属和塑料 | -1403年 | 13 | 2% |
| 51 - 4111 | 模具制造商 | -1313年 | 14 | 2% |
| 51 - 4072 | 造型、制芯和铸造机setter,运营商,与投标、金属和塑料 | -1298年 | 15 | 2% |
| 51 - 9199 | 生产工人,其他所有 | -1157年 | 16 | 2% |
| 51 - 9198 | Helpers-Production工人 | -1061年 | 17 | 2% |
| 43 - 5061 | 生产、计划和加快职员 | -935年 | 18 | 2% |
| 53 - 7064 | 包装工队和包装,手 | -931年 | 19 | 2% |
| 53 - 7062 | 劳动者和货运、股票和材料搬运工人,手 | -908年 | 20. | 2% |
*汽车行业定义为TEM-plus。
注意:阴影行表明职业经历了延长失业的工人。
来源:印第安纳州的劳动力发展,使用QCEW和标准数据
阴影行表1表明在这些职业经历了长期失业工人。1这些是长期的申请人也意味着工人在这些职业在其他行业难以找到工作。对劳动力的需求在这些职业在其他行业也低的假设考虑到巨大的经济下滑或还有其他结构性障碍,阻碍了工人的转变从一个行业到另一个。产业间劳动力的灵活性增加重组和再培训资源集中在这些10职业服务最大化美元训练的结果。
失业以年龄和性别
图1表明失业并不在印第安纳州年龄和性别比例。在人数方面,男性工人首当其冲,绝对失业(2006年至2009年损失了36300个工作岗位,而损失14600个工作岗位的女性)。然而,女性经历了较大的百分比的基础上下降(-39%相比-35%)。
图1:印第安纳汽车行业就业变化以年龄和性别,2006年到2009年*
*汽车行业定义为TEM-plus。数据是根据每年的第二季度。
来源:印第安纳州部门员工发展、使用当地就业的动力学数据
剩下的汽车行业的劳动力已经成为,平均而言,年长的男性,工作任期的现象部分解释。
工人经历长期失业
分析印第安纳州的长期失业申请数据错位TEM-plus部门显示,下岗失业劳动力的67%是男性。这并不奇怪,因为这个行业的整体劳动力约有75%是男性。自我报告的职业为这些工人主要集中在生产和运输和物质移动的职业,但跨度范围广泛的广泛的职业团体(见图2)。
图2:长期申请人通过广泛的职业类别,7月1日,2009 - 2010年6月30日
来源:印第安纳州部门员工发展、使用印第安纳州失业率数据
百分之七十五的失业工人有一个高中教育或更少(见图3)。
图3:长期的索赔者的受教育程度,7月1日,2009 - 2010年6月30日
来源:印第安纳州部门员工发展、使用印第安纳州失业率数据
此外,超过47%都是45岁以上的,如图所示图4。因为很多工人没有在教室几十年来,再培训的另一个职业可能面临一项艰巨的挑战。
图4:不同年龄组的长期索赔,7月1日,2009 - 2010年6月30日
来源:印第安纳州部门员工发展、使用印第安纳州失业率数据
找工作
2010年汽车产量大幅反弹和许多公司利润回报。尽管如此,推动变革研究小组的调查表明,汽车制造商和供应商公司的管理往往是担心反弹的永久,犹豫地扩大招聘或生产前经济复苏的速度。
尽管汽车行业招聘又召回了一些工人,吸收速率不是水平足以重新雇用那些失去了他们的工作。新的工具来帮助这些失业工人找到可行的职业选择推动变革联盟已经开发出来的。
- 首先,流离失所的工人可以查看一个职业列表类似先前他或她的工作。这些开创性的职业通路集群组职业为七个集群基于工人和工作特征的异同(不是行业或功能)。不仅是职业在给定路径集群被认为是类似于一个另一个在知识和技能方面的要求,而且在工人的特征如“高度社会”或“关注细节”或多或少类似的职业。工作转换在一个给定的集群中,因此,会更容易比集群从一个到另一个地方。
- 接下来,一个工人可以找到相对困难或缓解最后的技能差距一个新的职业和他或她之前的工作。“旅行时间”分析看着需要多长时间改变从一个职业转到另一个量的基础上制备(教育、培训或学徒时间)所需的新工作。
- 最后,当一个工人产生一组合适的选择职业,他或她可以匹配那些职业技术、职业教育和高等教育项目在该地区。
了解更多,所有驾驶变化研究结果和工具都是可用的www.drivingworkforcechange.org。
笔记
- 长期索赔者是那些已经失业足够长的时间来排的“正常”的失业保险救济和继续画通过联邦紧急失业救济失业补偿计划。分析师选择无法匹敌的申请者来自印第安纳州的干部TEM-plus部门,7月1日接受失业救济之间的2009年和2010年6月30日。
进行的分析
- 研究和分析部门印第安纳州的部门的发展和劳动力
- 蒂莫西·滑冰怪印第安纳州的经济分析主管商业研究中心,印第安纳大学凯利商学院雷竞技官方网站下载