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加里地铁部门

该地区地区(查看地图)

不止一个每10年为印第安人住在加里大都会部门,由四个县西北印第安纳州:湖,波特,贾斯帕和牛顿。五大城市地区包括加里,哈蒙德(状态)的第五和第六大城市,搬运,东芝加哥和Merrillville。

大都会的分歧并不存在2003年前重新定义统计区域。然而,现在地铁区域包含一个拥有250万人口的核心或更多可以细分成更小的团体的县被称为城市部门。因此,西北印第安纳Chicago-Naperville-Joliet吸收,IL-IN-WI市区,当时分为地铁部门(见图1)。

four-county加里地铁部门有2003人口685490,2000年人口普查以来增长了1.4%。这是略低于国家整体经验(1.9%)。波特县增加了5700名居民,上涨3.9%。这是近两倍的人数增加湖县仅增长了0.6%。贾斯帕县只增加了超过1000人的3.4%增长。与此同时,牛顿失去了163名居民,下降了1.1%。

地铁部门超过70%的人口生活在湖县(见表1),这也是印第安纳州最多样的县之一。超过25%的人口是黑人,和最多的西班牙裔的县。(记住,拉美裔不是一个种族,而是一个民族,所以分开计算。)事实上,70602年的西班牙人住在加里地铁部门占近30%的拉美裔全州。

印第安纳州商业研究中心的预测表明,加里地区将继续增长,但速度慢。到2020年,该部门将获得从目前水平大约有16000人,增长了2.4%,而国家预计将增长8.8%。

产业结构和就业

制造业占14.9%的地铁部门的就业在2004年第一季度,从2001年第一季度的18%。同时仍然最大的工业地区37707个工作岗位,它自2001年以来下降了超过9000个工作岗位。牛顿县最依赖制造业,因为该行业占了几乎三分之一的工作在2004年第一季度。

主要金属制造(钢厂)是迄今为止最大的界别分组加里部门,占一半的在该地区的制造业就业。所示表2界别分组,失去了大多数工作在数值的基础上(和占制造业的就业下降的83.6%),但是其他的从一个规模较小的子行业受到的冲击更大比例的基础。

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据唐纳德棺材,西北印第安纳大学的经济学家在该地区的制造业就业可能会持有自己的2005年。雷竞技官方网站下载ISPAT-Inland合并的研究小组(形成米塔尔钢铁)不太可能直接后果,只要钢铁需求仍然强劲。(1)

医疗保健和社会服务(员工34484人)是第二大行业在制造业。第一个季度的2001年和2004年之间,这行业中最大数字增长的主要产业在三四个县、地区范围内增加2894个工作岗位。

第三大部门是零售业32233名员工。最近人力就业调查显示2005年第一季度,零售业是唯一行业在该地区的预测比工作岗位更多的裁员。然而,在印第安纳州西北部的整体经济,只有17%的雇主计划雇用本季度,低于上季度的40%。

工资和收入

平均工资为2003牛顿县的范围从26255美元至33820美元的莱克县。图2说明工资在每个县在过去10年发生了变化。而湖和波特县仍然在该地区有全国最高的工资,高薪的制造业工作岗位的损失是一个因素导致工资增长停滞不前。在这两个县,2003年制造业的平均工资超过55000美元,高于相邻县和国家。超过20000美元的工资高于医疗和社会服务,这是部门最增长。这也是为什么牛顿县没有经历相同的工资增长停滞,尽管其高对制造业的依赖。因为牛顿县的制造业的平均工资还不到30000美元,生产和其他部门之间的工资差距是低得多。

个人人均收入(PCPI)加里地铁部门2002年是27501美元,或531美元低于国家平均水平。PCPI牛顿县的范围从22701美元至30892美元(见波特县图3)。

住房

加里地区下降了独栋建筑许可的比例在过去的十年。1993年,独栋允许占88.3%的居住许可证;到2003年,这个数字已经下降到仅为75.4%(见图4)。莱克县正在推动这种变化,只有67.9%的新住宅允许列为2003年独栋。该地区的其他县这个比例的增加,表明增加郊区化。

尽管7月独栋新屋数量下降,该地区经历了破纪录的2004年成独栋房屋销售。根据西北印第安纳州的时候,在2004年的前11个月的销售额比去年同期高出6.9%。虽然湖县税务评估损害了一些社区,房地产市场总体上一直保持着强劲的势头。(2)

笔记

瑞秋Justis
主编,印第安纳州商业研究中心,印第安纳大学凯利商学院雷竞技官方网站下载