印第安纳州Elkhart-Goshen地铁故事:告诉统计数据
这是15日在一系列关于印第安纳州的大都市统计区(地铁)。本文中使用的所有数据可以发现使用美国印第安纳州县概况和地铁并排特性统计(www.stats.indiana.edu)除非另有注明。因为我们使用的是这个系列的年度数据,这些信息将不能反映一些显著低迷的经济状况。
该地区
Elkhart-Goshen地铁由单一county-Elkhart-and位于印第安纳州中北部。Elkhart-Goshen地铁有199137人口在2008年,印第安纳州的3.1%的人口。地铁的人口迅速增长(27.5%)从1990年到2008年,超过了印第安纳州(15%)和美国(22.2%)。人口的迅速增长源于地铁有增加了455.9%(13368)的拉美裔人口从1990年到2000年。从2000年到2007年,拉美裔人口增长68.1%(11105人),成为第三大人口最多的是西班牙裔县27405人(见图1)。
Elkhart-Goshen地铁在2007年至2008年之间,经历了自然增长(出生-死亡)来克服消极的净国内迁移(更多的人搬走了县比进去)。面积最大的群体是年轻的成年人(年龄在25岁至44岁)为29.2%。
图1:拉美裔人口在Elkhart-Goshen地铁,2000 - 2007
资料来源:IBRC,使用美国人口普查局数据只有20%的Elkhart-Goshen人口有一个副学士或更高,相比,印第安纳州为31%,美国25%。这可能是由于这一事实的高收入工作,不需要大学丰富。
就业和工资
根据劳工统计局(BLS)(2008年最新的全年数据),几乎每两份工作(46.4%),Elkhart-Goshen地铁是在制造业,这大大超过了印第安纳州和国家(分别为18.2%和10.0%)。符合国家和国家的趋势,医疗保健和社会援助和零售贸易也在三大产业就业在地铁图2)。
图2:工作的行业分布Elkhart-Goshen地铁与印第安纳州和美国相比,2008年
资料来源:IBRC,使用美国人口普查局数据从1998年到2008年,劳工统计局数据报道,Elkhart-Goshen市区失去了2299个工作岗位(减少了2.0%),然而,获得了188个新机构(增加了4.0%)。在同一时间内,印第安纳州和美国获得工作(分别为0.8%和8.6%)通过一个机构增加6.5%和19.3%。
2008年、829年制造业工厂雇佣了53066人,平均每年39773美元的工资。这个平均工资低于国家(52373美元)和国家制造业岗位平均工资(54449美元)。,因通货膨胀调整后,黄金Elkhart-Goshen减少2090美元的工资从1998年到2008年,实际减少5.5%。同时,印第安纳州下降了0.2%,而美国的工资增长了7.8%。所有的行业,管理公司和企业支付的最高工资在所有三个区域(见图3)。总的来说,工资在Elkhart-Goshen地铁在美国工资的78.7%。在印第安纳州作为一个整体,工资全国84.3%的工资。
图3:每份工作平均工资在Elkhart-Goshen地铁行业,印第安纳州和美国,2008年
资料来源:IBRC,使用劳工统计局(Bureau of Labor Statistics)数据
交通发展趋势
自Elkhart-Goshen地铁严重占主导地位的制造业就业机会,这是研究感兴趣的通勤模式的埃尔克哈特县利用上下班的趋势概要数据统计印第安纳州。地铁是一个工人的净进口国,从别处引进35230名工人,8374名工人离开埃尔克哈特县在其他县在美国工作。图4显示了正在接受埃尔克哈特县的五大县居民工人和五大县向埃尔克哈特县派遣工人。
图4:通勤趋势的埃尔克哈特县,2007年
来源:统计印第安纳州印第安纳州使用40纳税申报
结论
随着时间的推移,Elkhart-Goshen地铁已经成功地增加机构的数量,但已逐渐下降的工作和工资。鉴于Elkhart-Goshen制造业的主导地位,这一地区在近几个月成为重灾区的衰退,第一篇文章所提到的这个问题。它经历了失业率最高的国家,赢得了全国的关注,比如MSNBC的埃尔克哈特项目。
虽然它需要一段时间才能转地铁的经济财富,今年已经发生的重大变化,休闲车行业转变的开始,该地区的关注多样化策略。工作也已经开始在“未来的汽车制造业,“生命科学努力扩张和吸引力。1官员们展示商业前景地铁的好处的熟练劳动力和负担得起的。
笔记
- 看到埃尔克哈特县Econonomic开发网站www.elkhartcountybiz.com。
谭雅厅
经济研究分析师,印第安纳州商业研究中心,印第安纳大学凯利商学院的雷竞技官方网站下载