人口变化在印第安纳州的地铁
三个人每四年为印第安人生活在一个大都市,印第安纳州和13的16个都市区更多的人比2006年2007年,根据最新人口普查局的估计。1毫不奇怪,Indianapolis-Carmel地铁领导国家在这两个数字增长(24705)和百分比增长(1.5%)。曼西跌幅最大的一年在印第安纳州的地铁中,下降261人(-0.2%)。
当然,变化一年必须放在上下文。这三个图形组成的图1显示了人口估计为每年7月1日。虽然这让我们看到,毫不夸张地说,地铁如何互相堆积在人口和人口变化,很难辨认出一些个人地铁的趋势。16个图形组成图2提供有价值的信息。(精明的读者会注意到这些图形的规模变化为了磨练地区趋势和将在进行比较明智的地铁使用这些图形)。
图1:地铁人口估计,2000年到2007年
图2:地铁人口趋势,2000年到2007年
我们可以看到的是,10地铁已经持续2000年7月以来,总在埃文斯维尔在2000 - 2007年间从2%变化在Indianapolis-Carmel近11%。与此同时,三个地铁一直失去了人口,曼西从2000年的水平下降了将近3%,科克下降约2%,泰瑞豪特下降1%。
其他三个地铁拒绝的早期部分十年,但此后反弹。南Bend-Mishawaka和密歇根City-La土耳其宫廷重新获得了几乎所有的失地,每2000人口少于400人害羞的水平。与此同时,安德森最近经历了人口上升,上涨0.4%从2005年的低点130750人。也许明年的数据会给一个更好的显示如果一个真正的人口正在反弹,鉴于安德森的经济继续从汽车制造业转移就业。
笔记
瑞秋Justis,主编
印第安纳州商业研究中心,印第安纳大学凯利商学院雷竞技官方网站下载